TISKOVÁ INFORMACE číslo 27
VALAŠSKÉ MEZIŘÍČÍ (26.3.2011 10:46) – Startovní pole 30. ročníku BONVER Valašská rally 2011 má odjeto oba průjezdy rychlostními zkouškami Helfštýn a Špičky. Po přeskupení a servisní přestávce je na závěr čeká nejnáročnější část soutěže, kterou je nejdelší rychlostní zkouška Santov zvaná Bystřička, která vede z Velké Lhoty do Vesníku.
Lukáš GABRHELÍK – tiskové středisko BONVER Valašská rally 2011
Posádky trápí s ohledem na počasí vhodná volba pneumatik, která může konečný výsledek rozhodnout.
Jan Kopecký (Škoda Fabia S2000, startovní číslo 4):
„Snažíme se jet pořád rychle. Při druhém průjezdu rychlostky Špičky jsme v jednom místě trochu vyděsili diváky, když jsme se dostali do potíží. Nad Bystřičkou se honí mraky, tak uvidíme, co provede počasí. Neradi bychom slevovali z nasazeného tempa. Letošní šampionát je evidentně velmi vyrovnaný a konkurence veliká.“
Pavel Valoušek jr. (Peugeot 207 S2000, startovní číslo 5):
„Na trati bylo i při druhém průjezdu hodně písku. Chyb jsme se vyvarovali a nadále se s novým autem sžíváme. Chtěli bychom se zkusit dostat před Romana Krestu. Každopádně Bystřička bude náročná tak uvidíme.“
Roman Kresta (Škoda Fabia S2000, startovní číslo 6):
„Musím říct, že autu věřím čím dál víc. Ale pořád se s ním učím, mám značné rezervy. Dobře jsme zvolili pneumatiky, což jsem rád. Na následující Bystřičku žádnou taktiku nemám, prostě se musí jet.“
Roman Odložilík (Škoda Fabia S2000, startovní číslo 10):
„Je to pořád rychlé. Jelikož se stejně rozhodně až na Bystřičce, tak jsme moc nespěchali. Je to můj první závod, kdy řídím s brýlemi, tak to není ono. Zvykám si na ně, protože za jízdy je to velký rozdíl.“
Lukasz Habaj (Mitsubishi Lancer EVO IX, startovní číslo 15):
„Měli jsme problémy s turbem. Nevím proč, ale v jednu chvíli přestalo jet. Teď je zase v pořádku a funguje jak má. Uvidíme co s ním je. Budeme dál bojovat.“
Antonín Tlusťák (Škoda Fabia S2000, startovní číslo 1):
„Druhý průjezd nám sedl líp, ale i tak jsme neustále v omezovači a jedeme naplno. Je to velmi rychlé letos. Rozestupy mezi jednotlivými posádkami jsou minimální, takže je to pořád zajímavé a výsledek se moc předvídat nedá. Na Bystřičce nesmíme udělat chybu.“
Michal Solowow (PL, Ford Fiesta S2000, startovní číslo 2):
„Jelikož se nyní pojedou na Bystřičce dva průjezdy bez servisu, bude to hodně náročné.“
Martin Bujáček (Mitsubishi Lancer EVO IX, startovní číslo 17):
„Teď jsme zajeli rozumnou jízdu bez zbytečných chyb. Chceme soutěž hlavně dokončit. Vloni se mi Bystřička líbila, tak snad se letos povede.“
Václav Arazim (Mitsubishi Lancer EVO IX, startovní číslo 8):
„Na sedmé erzetě jsme přidali na tempu a čas se zlepšil. Na osmé vložce Špičky už začaly být vyjeté koleje, takže se jelo hůř. Auto máme v pořádku a funguje jak má. Bystřička je celá náročná, nesmím se přestat soustředit na jízdu. Nedá se tam ani na chvíli vydechnout. Hodně se tam střídají podmínky, člověk se musí umět přepnout.“
Václav Pech jr. (Mitsubishi Lancer EVO IX, startovní číslo 3):
„Musíme teď před posledními dvěma erzetami v servisu udělat na autě několik změn, abychom dojeli.“
Vojtěch Štajf (Subaru Impreza STi, startovní číslo 9):
Valaška mi asi není souzená. Dnes jsem ulomil řadící páku a není to se Subaru poprvé, co se mi to stalo. Přestože jsme ji provizorně po dojetí do cíle opravili, není to ono. Spíš je to děs. Občas řadím jinou rychlost, než chci. Pak mám problémy dobrzdit a je to nebezpečné. Řadit se dá jen spodní částí páky, která zůstala, ale je dost nepohodlné. Do Bystřičky to musíme opravit.“
Vladimír Barvík (Mitsubishi Lancer EVO IX, startovní číslo 16):
„Musím říct, že na špičku dnešního závodu nemáme. Držíme se tak uprostřed. Jsme ten rozdíl mezi špičkou startovního pole a těmi, kdo se vyloženě trápí. Není to hrozné, ale učíme se. Stále se však zrychlujeme.“
Josef Peták (Peugeot 207 S2000, startovní číslo 7):
„Báli jsme se dalšího defektu, tak jsme raději zvolnili tempo a jeli při zdi. Pořád je to lepší, než mít defekt. Bystřička, která nás nyní čeká, bude výzva. Hlavně brzdy tam dostanou zabrat.“
Jaromír Tarabus (Škoda Fabia R2, startovní číslo 12):
„Tentokrát jsme jeli více na jistotu. I tak jsme s výsledkem relativně spokojeni. Doposud jsme se nenašli s brzdami a hledáme nejen optimální nastavení, ale také jak je ovládat.“